الدور المهم لعمود تزوير العتاد
2022-11-14
عمود نقل الحركةصقلوفقًا لشكل المحور ، يمكن تقسيم العمود إلى نوعين العمود المرفقي والعمود المستقيم. وفقًا لقدرة تحمل العمود ، يمكن تقسيمها إلى:
(1) عمود الدوران ، الذي يعمل تحت كل من عزم الانحناء وعزم الدوران ، هو العمود الأكثر شيوعًا في الآلات ، مثل مجموعة متنوعة من المخفض في العمود.
(2) مغزل ، يستخدم لدعم الأجزاء الدوارة فقط يتحمل لحظة الانحناء دون نقل عزم الدوران ، بعض دوران المغزل ، مثل محور مركبات السكك الحديدية ، وبعض المغزل لا يدور ، مثل دعم عمود البكرة.
(3) يستخدم عمود الإدارة بشكل أساسي لنقل عزم الدوران دون تحمل لحظة الانحناء ، مثل العمود البصري الطويل لآلية تحريك الرافعة وعمود قيادة السيارة.
في التصميم ، لا يزيد استخدام عمود التروس بشكل عام عن المواقف التالية:
1. يكون عمود التروس عموماً ترس صغير (ترس ذو أسنان أقل).
2 ، يكون عمود التروس عمومًا في مستوى السرعة العالية (أي مستوى عزم الدوران المنخفض)
3. نادراً ما يتم استخدام عمود التروس كترس انزلاقي لناقل الحركة ، وهو عموماً ترس تشغيل ثابت. واحد هو أن السرعة العالية ليست مناسبة لنقل انزلاق بسرعة عالية.
4 ، عمود التروس عبارة عن توليف رمح وتروس كامل ، ومع ذلك ، في التصميم ، أو محاولة تقصير طول العمود ، طويل جدًا لا يفضي إلى معالجة آلة hobbing ، والثاني هو دعم العمود طويل جدًا يؤدي إلى زيادة سماكة العمود وزيادة القوة الميكانيكية (مثل الصلابة والانحراف والانحناء وما إلى ذلك).
يعتبر الترس وعمود التروس في المخفض من الأجزاء المهمة في ناقل الحركة ، والتي يلزمها تحمل لحظة الانحناء وعزم الدوران عند العمل ، ولديها خصائص ميكانيكية شاملة أفضل. جزء السن مطلوب لتحمل ضغط الانحناء الأكبر ، وضغط التلامس والاحتكاك ، الأمر الذي يتطلب قوة وصلابة ومقاومة تآكل أعلى. تكون مواد عمود التروس والعتاد بشكل عام 45 فولاذ أو سبائك فولاذية منخفضة ومتوسطة ، مع قوة أعلى وصلابة بلاستيكية أفضل. لذلك ، عادة ما يتم تحقيق عملية تشكيل هذه الأجزاء بالحدادة.
(1) عمود الدوران ، الذي يعمل تحت كل من عزم الانحناء وعزم الدوران ، هو العمود الأكثر شيوعًا في الآلات ، مثل مجموعة متنوعة من المخفض في العمود.
(2) مغزل ، يستخدم لدعم الأجزاء الدوارة فقط يتحمل لحظة الانحناء دون نقل عزم الدوران ، بعض دوران المغزل ، مثل محور مركبات السكك الحديدية ، وبعض المغزل لا يدور ، مثل دعم عمود البكرة.
(3) يستخدم عمود الإدارة بشكل أساسي لنقل عزم الدوران دون تحمل لحظة الانحناء ، مثل العمود البصري الطويل لآلية تحريك الرافعة وعمود قيادة السيارة.
في التصميم ، لا يزيد استخدام عمود التروس بشكل عام عن المواقف التالية:
1. يكون عمود التروس عموماً ترس صغير (ترس ذو أسنان أقل).
2 ، يكون عمود التروس عمومًا في مستوى السرعة العالية (أي مستوى عزم الدوران المنخفض)
3. نادراً ما يتم استخدام عمود التروس كترس انزلاقي لناقل الحركة ، وهو عموماً ترس تشغيل ثابت. واحد هو أن السرعة العالية ليست مناسبة لنقل انزلاق بسرعة عالية.
4 ، عمود التروس عبارة عن توليف رمح وتروس كامل ، ومع ذلك ، في التصميم ، أو محاولة تقصير طول العمود ، طويل جدًا لا يفضي إلى معالجة آلة hobbing ، والثاني هو دعم العمود طويل جدًا يؤدي إلى زيادة سماكة العمود وزيادة القوة الميكانيكية (مثل الصلابة والانحراف والانحناء وما إلى ذلك).
يعتبر الترس وعمود التروس في المخفض من الأجزاء المهمة في ناقل الحركة ، والتي يلزمها تحمل لحظة الانحناء وعزم الدوران عند العمل ، ولديها خصائص ميكانيكية شاملة أفضل. جزء السن مطلوب لتحمل ضغط الانحناء الأكبر ، وضغط التلامس والاحتكاك ، الأمر الذي يتطلب قوة وصلابة ومقاومة تآكل أعلى. تكون مواد عمود التروس والعتاد بشكل عام 45 فولاذ أو سبائك فولاذية منخفضة ومتوسطة ، مع قوة أعلى وصلابة بلاستيكية أفضل. لذلك ، عادة ما يتم تحقيق عملية تشكيل هذه الأجزاء بالحدادة.
هذا هو قالب تزوير مفتوح من إنتاج شركة Tongxin الدقيقة للتزوير:
سابق:خصائص التزوير الكبير
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy