خصائص التصميم والتشكيل لأجزاء الحدادة الخاصة ذات خصائص التشكيل

1. مقدمة إلى أسلوب التصميم المفضل على أساسصقلمميزات:

يعتمد التصميم المسبق لميزات الحدادة الخاصة على طرق التشكيل بالقالب المختلفة وظروف تدفق المعادن المختلفة ذات الخصائص المختلفة في عملية تشكيل ميزة الحدادة. تشمل طرق تزوير القوالب الشائعة الإزعاج والضغط. عادة ، نستخدم طرق التشكيل المزعجة ، لأن تدفق المعدن في عملية الإزعاج يكون موحدًا نسبيًا ، ومقاومة التشوه صغيرة ، والأداء الشامل للتزوير مرتفع. ومع ذلك ، بالنسبة للمطروقات ذات الهيكل المعقد ، فإن الخطوط الهيكلية لها خصائص يصعب ملؤها ، مثل الأضلاع العالية ، والشفاه العالية ، والشكل I ، والبراعم. هذه الميزات يصعب نسبيًا تشكيلها. بالنسبة لهذه الميزات ، يلزم الضغط ، أي من خلال التلامس بين المعدن وجدار القالب ، مما يؤدي إلى دفع المعدن إلى القضيب العالي والحافة ، وعادة ما تكون هذه الميزات الصعبة عبارة عن تجويف كامل في النهاية. وفقًا لطريقة التشكيل وتدفق المعدن لميزات التشكيل المختلفة ، يُطلق على ميزة التصميم المسبق للتشكيل أيضًا طريقة التصميم المسبق بناءً على ميزات الحدادة.



باستخدام المطروقات النهائية ككائن بحث ، يتم تحليل خصائص التشكيل وتدفق المعدن للمطروقات ذات الخصائص المختلفة ، كما تم تحسين شكل الهيكل للمطروقات بشكل معقول مع الإنتاج الفعلي. وفقًا لخصائص التشكيل للأجزاء المطروقة ذات الشكل الخاص ، تم تصميم مطروقات الصفيحة المسبقة مع أوضاع تشوه مختلفة.



الثاني ، خصائص تشكيل البلاستيك:



تشكيل تشكيل البلاستيك بالقالب هو طريقة معالجة بالضغط يتم فيها تسخين الفراغ الخام إلى نطاق درجة حرارة الحدادة ، ووضعه في تجويف تشكيل القالب ، ثم يُجبر المعدن على التدفق من خلال قوة التأثير أو الضغط الهيدروليكي للحصول على أجزاء تشكيل قوالب مؤهلة . من خلال تشوه المعدن ، نظرًا لأن القالب يمنع تدفق المواد المعدنية غير المرغوب فيها ، فمن الممكن الحصول على تزوير على شكل ثقب القالب في نهاية عملية الحدادة. مقارنة بالتزوير الحر ، فإن عملية تزوير القوالب لها المزايا التالية:



1 ، حجم التزوير صحيح ، بدل المعالجة صغير ؛ 2. يمكن تزوير المطروقات بهيكل معقد. 3. إنتاجية عالية. 4 ، يمكن أن ينقذ المواد المعدنية ، يمكن استخدام المطروقات الجافة القريبة من الشبكة مباشرة دون قطع ، وذلك لتقليل تكاليف المعالجة.



مع تطور صناعة الطيران الحديثة ، أصبحت متطلبات الهيكل لتزوير القوالب معقدة نسبيًا ، والحجم المستهدف كبير نسبيًا. على سبيل المثال ، يتم إنتاج أنواع كبيرة من الأجزاء ذات التشكيل الجانبي المزورة مثل مطروقات الإطار ، ومعدات الهبوط والحزم عن طريق تزوير القالب. وفقًا لحساب الكتلة ، تمثل منتجات تزوير القوالب حوالي 80٪ من مطروقات الطائرات و 75٪ من مطروقات السيارات. لذلك ، فإن نسبة منتجات تزوير القوالب في أنواع كبيرة من الصناعة ستزداد في المستقبل.