مناقشة موجزة حول عملية التطريق العمودي لمفصل توجيه السيارات

مناقشة موجزة حول عملية التطريق العمودي لمفصل توجيه السيارات
هناك زاوية سالبة في السيارة ، وعملية تصنيعها أكثر تعقيدًا ، في الوضع الرأسيصقلمن المستحيل تشكيل العملية ، لذا فإن مفصل توجيه السيارة المتكامل مفصل عملية التطريق الأفقية هذه ، على طول الاتجاه المحوري (الاتجاه الأفقي) لفراق مفصل التوجيه ، لذلك نظرًا لوجود عملية تزوير في زاوية الرسم ومشاكل الطيران ، مما يؤدي إلى هامش كبير في الجزء السفلي من الملف الداخلي ، فلاش كبير (معدل استخدام المواد حوالي 72٪ فقط في المتوسط) ، قوة تزوير كبيرة (تحتاج إلى معدات ضغط حمولة كبيرة) ، حجب (عملية مساعدة) ، تحتاج بعد مرتين في عملية التزوير يمكن أن تضمن عملية الحجب بشكل فعال تشكيل الأجزاء ، وتشكيل معدل استخدام المواد منخفض ، وتكلفة المنتج مرتفعة.

من أجل حل هذه المشكلة ، أدخلت الشركة المصنعة عملية تزوير عمودية متكاملة لمفصل توجيه السيارات ، من أجل ضمان توفير الأجزاء المؤهلة ، وتحسين استخدام المواد ، لحل مشكلة تكلفة الأجزاء المرتفعة.

الخطوات المحددة لهذه العملية هي كما يلي:

1. املأ سطح الفتح للأذن الكبيرة لشوكة مفصل توجيه السيارة لتشكيل زاوية موجبة وتشكيل زاوية رسم بالقالب ؛ مفصل توجيه السيارة صغير ويمتلئ خارج أذن السطح المفتوح ، ويشكل زاوية موجبة ، ويشكل زاوية رسم

2 ، من مفصل توجيه السيارات وملح شفة ، وعلى طول كلا الجانبين من شوكة العروة فراق القوالب الرأسية ، وسطح فراق القالب العمودي والقضيب العمودي ؛

3 ، تزوير رأسي على آلة الحدادة ، استخدام الفولاذ المستدير ، بدون قضبان ، بعد التزوير المسبق ، التشكيل النهائي للتزوير مباشرة: الأذن الكبيرة والأذن الصغيرة داخل القاع أيضًا تشكيل مباشر للتزوير ؛ ثم أحدث ، علاج تكييف.

4. يتم تشكيل المطروقات شوكة مفصل التوجيه بعد معالجة قص الحواف وتكييفها لإنتاج سطح فتحة أذن كبير وداخلي وسطح فتحة أذن صغيرة وخارجية ، بحيث يشكل سطح فتحة الأذن الداخلية الكبيرة والداخلية زاوية سالبة مع الخط المركزي للخط المركزي. يشكل جزء القضيب ، وسطح فتح الأذن الصغير والخارجي زاوية سالبة مع الخط المركزي لجزء القضيب.

آثار مفيدة:

نظرًا لتغيير شكل فراق القالب ، تم تجديد السطح المفتوح للأذن الكبيرة والداخلية والسطح المفتوح لأذن الشوكة الصغيرة ، مما يوفر عملية صنع الفراغ ، وتحقيق التشكيل الرأسي للتزوير ، ثم تشكيل معالجة مكان الملء ؛ مساحة فواصل القوالب العمودية أقل بحوالي 50٪ من المساحة الأفقية للتزوير ، قوة الإضراب بالحدادة أقل بحوالي 50٪ ، يتم تقليل حافة الطيران ، معدل استخدام المواد أعلى بحوالي 20٪ ، عملية صنع الفراغ الثانوي في التشكيل الأفقي يتم تقليله ، وتحسين كفاءة الطرق وتقليل تكلفة الإنتاج. في الوقت نفسه ، نظرًا لأن الجزء السفلي من ترس الأذن الداخلية يتكون عن طريق تزوير مباشر ، يتم تقليل تقنية معالجة زاوية الرسم عن طريق تزوير أفقي وأسفل ترس الأذن الداخلية.