أجزاء تزوير عنق الكرة

تتمثل الوظيفة الرئيسية لنظام خطاف السحب في جر المقطورات واليخوت والدراجات النارية والمقطورات ورفوف الدراجات والأمتعة وغيرها من المعدات. مع الزيادة السريعة في عدد السيارات العائلية ، أصبح لدى الناس متطلبات أعلى لاستخدام السيارات ، وطرحوا متطلبات أعلى لوظائف وجماليات نظام ربط الجر الثابت التقليدي ، وبالتالي ابتكار هذا المنتج. إن خطاف الجر غير المرئي لسيارة الركاب المتطورة (المعروف أيضًا باسم ذراع عنق الكرة) هو نوع جديد من خطاف الجر ، وهو أكثر ملاءمة للاستخدام ، وقوة أعلى ، ولكن في نفس الوقت هيكل أكثر تعقيدًا ، وأكثر صعوبة في التصنيع. في الوقت الحاضر ، يتم استخدام خطاف الجر غير المرئي لسيارة الركاب المتطورة (المعروف أيضًا باسم ذراع الرقبة الكروية) على نطاق واسع على نطاق واسع ، ويزداد الطلب على المنتج تدريجياً ، ولديه سوق واسع ، وخطاف جر غير مرئي لسيارة الركاب الراقية (يُعرف أيضًا باسم ذراع عنق الكرة) آفاق تطوير الإنتاج. بعد وقت طويل من البحث والتطوير ، تغلبت شركة yidu Tong Xin Precision Forging Co. ، Ltd. على جميع أنواع المشاكل التقنية ، وإتقان تكنولوجيا الإنتاج الأساسية ، وأصبح حجم الإنتاج كبيرًا بشكل متزايد. تم الانتهاء من تكنولوجيا ومعدات إنتاج خطاف الجر غير المرئي لسيارة الركاب المتطورة (المعروفة أيضًا باسم ذراع عنق الكرة) ، من أجل توسيع احتياجات الإنتاج لحماية المصالح الأساسية للمؤسسة ، لذلك في ملخص نتائج إنتاج المنتج وتطبيقه تقييم الإنجاز. تشمل مؤشرات الأداء الفني للمشروع بشكل أساسي ما يلي:

(1) مادة الإنتاج لخطاف الجر هي 42CrMo ، وصلابة المطروقات 251-283Hb ؛

(2) معامل خطأ الحدادة: 1.0 مم ، التدفق المتبقي: 1.0 مم ، الانحناء واللف: 1.2 مم ، المظهر الجانبي للسطح: 1.2 مم ؛

(3) وزن الحدادة: 7.1 كجم ؛

(4). متطلبات الحجم ليست بسيطة مثل متطلبات حجم العرض ثلاثي السمت التقليدي ، ولكن متطلبات حجم الإسقاط متعدد السمت ؛

(5) لا يوجد صدع في كشف الخلل. وفقًا لخصائص خطاف الجر الخاص مع الثقب ، والانحناء الحاد ، والمنحدر ، ورأس الكرة والذراع الكروية ، درس فريق المشروع عملية تصنيع خطاف الجر جنبًا إلى جنب مع ممارسة الإنتاج. ينعكس الابتكار بشكل رئيسي في الجوانب التالية:

(1) تم اعتماد "النهج التدريجي" لتصميم عملية تزوير علمية.

(2) استخدام مساعدة برنامج UG والجمع بين قالب فراق العمالة البشرية "طريقة فراق شاملة" ، وإنشاء خطاف جر متعدد للتزوير لسطح فراق على شكل خاص وتصميم تجويف القالب المقابل.

(3) استخدام "طريقة النسخ" لتصميم التركيبات الخاصة لرأس كرة السيارة وخطاف الجر والرقبة الكروية ، والتركيبات الخاصة لطائرة كبيرة ذات طحن ناعم.

(4) تُستخدم "طريقة المحاكاة" لمحاكاة حالة التثبيت الحقيقية للأجزاء ، كما تم تصميم أداة فحص خاصة لخطاف الجر لاكتشاف أبعاد المعالجة المهمة وتحمل الشكل والموقع.

(5) تعتمد المعالجة الحرارية للتقسية على معدات المعالجة الحرارية الاحترافية GST-1080 فرن التشغيل المستمر.

لقد كانت التكنولوجيا ناضجة للإنتاج بالجملة وهي آمنة وموثوقة لتصنيع المطروقات المعقدة المختلفة. المشاكل الرئيسية وإجراءات التحسين:

(1) العملية معقدة والتكلفة عالية ، وكفاءة طحن الثقب منخفضة. تتمثل الخطة في استكمال ثقب الفتحة الكبيرة ، والفتحة الصغيرة والتصحيح في محطة واحدة ، والقضاء على عملية طحن الثقب وتوفير تكلفة الإنتاج. في الوقت الحاضر ، يتم تصنيع الكتلة المعدنية عن طريق السحب والانحناء وضرب الرأس الكبير. تتمثل الخطة في سحب القضبان بواسطة الأسطوانة بالطرق لتقصير وقت الإنتاج للقطعة الواحدة وتقليل الحجم الفارغ للقطع ، وذلك لتحسين معدل استخدام المواد الخام وتوفير التكاليف. في محطة التشكيل والتشذيب والتصحيح للثقب الأوسط ، خطط لاستخدام الروبوتات لاستبدال جزء من الدليل ، وتقليل كثافة العمالة اليدوية.

(2) درجة توحيد تصميم هذه السلسلة من المنتجات ليست عالية. في المستقبل ، سيتم تحسين مستوى التوحيد القياسي لسلسلة المنتجات من خلال تدريب الموظفين التقنيين على التصميم القياسي ، كما سيتم توحيد العديد من الوثائق الفنية والجودة مثل رسومات تصميم القوالب ، وتصنيع البطاقات الفنية والكتب المرجعية للجودة. في تطوير سلسلة مماثلة من المنتجات ، لا تقوم فقط بنسخ المنتجات السابقة للعملية وتحرير رسومات التصميم.

(3) جودة استقرار التشكيل والتشكيل وتحسين كفاءة الإنتاج ، وتقليل تكلفة الإنتاج بشكل أكبر ، وتصميم القالب وتصنيع السرعة التي يجب تسريعها ، والاستعداد من خلال المؤسسات المتقدمة لعملية إنتاج تزوير السيارات المحلية على طول الساحل ومزيد من التعاون العميق مع الجامعات والمعاهد البحثية وعملية الحدادة وتصميم القالب بالحدادة وتصنيع القوالب وإصلاحها والتزوير والمعالجة الحرارية والميكانيكية تم تحسين المعالجة وتحسينها. زيادة تحسين تصميم علاقات المعالجة الحرارية بالحرارة ونقل وتصدير الإيدز.

(4) من خلال تحسين جودة المعالجة الحرارية للقالب والمعالجة السطحية للقالب ، وتحسين عمر خدمة القالب ، وزيادة أوقات إصلاح القالب ، وتحسين الإنتاجية ، وتقليل تكلفة القالب وضمان جودة القالب منتج.

(5) ستعمل المؤسسة على وضع ميزانية شاملة والتحكم في تكلفة هذه السلسلة من المنتجات ، وتنفيذ منتجات أخرى للشركة في المستقبل ، وإنشاء نظام ميزانية علمية ومعقولة ونظام عرض الأسعار.