عدد مطروقات الطيران
2022-10-14
عدد مطروقات الطيران
عدد الطائراتالمطروقاتيشير إلى عدد المطروقات المختارة للطائرات والمحركات ، باستثناء العدد الإجمالي للمطروقات. في كثير من الحالات ، قد تشكل المطروقات التي تحمل نفس رقم الرسم عدة أجزاء أو حتى عشرات الأجزاء ، مثل أدوات التثبيت وأجزاء الشفرة. لذلك ، دائمًا ما يكون عدد عناصر الحدادة المثبتة أقل من عدد الأجزاء المركبة المصنوعة من عملية التزوير. تشير نسبة المطروقات الجوية إلى نسبة وزن المطروقات في إجمالي استهلاك المواد المعدنية للطائرة.
نظرًا لنوع الطائرة والمحرك ، فإن اختلاف أنواع الطائرات وهيكلة المحرك كبير ، لذا فإن عدد مطروقات الطيران ونصيبها يمكن أن يفسر فقط المطروقات في أهمية طراز معين من الطائرات والمحرك ، ولا يخبرنا بذلك. أنواع مختلفة من الطائرات والمحركات في تزوير العدد والتناسب بين هناك علاقة معينة. كان أداء المركبات الجوية الأولى ضعيفًا ، ولم يكن للمطروقات سوى عدد قليل من التطبيقات في الطائرات والمحركات. منذ تطبيق تكنولوجيا الطائرات ، تم تحسين أداء الطائرات بسرعة. يتزايد عدد المطروقات في الطائرات والمحركات يومًا بعد يوم ، كما أن تأثيرها المهم على أداء الطائرات والمحركات مهم أيضًا. تتوافق العلاقة بين عدد المطروقات وأداء الطائرة بشكل عام مع القانون التالي: كلما كان أداء الطائرة أفضل ، زاد عدد المطروقات ، زادت صرامة المتطلبات الفنية للمطروقات.
من أجل إظهار العلاقة بين عدد مطروقات الطيران وأداء الطائرة ، يجب أن يكون التحليل قابلاً للمقارنة مع الطائرات ذات الاستخدام والنوع المماثل. في الوقت الحاضر ، وصلت نسبة وزن الدفع لمحرك التوربينات الغازية إلى أكثر من 8 ، الأمر الذي يتطلب متطلبات أكثر صرامة على القوة الهيكلية ، والصلابة والموثوقية للمحرك. مع زيادة عدد الضواغط والتوربينات ، زاد عدد المطروقات. في محرك التوربينات الغازية ذات الدفع (حالة الدفع) فوق 98000 كيلو نيوتن ونسبة وزن الدفع 8 ، تجاوز عدد المطروقات 1000. تشكل مطروقات السبائك ذات درجة الحرارة العالية ومطروقات سبائك التيتانيوم أكثر من نصف إجمالي مطروقات الماكينة بالوزن.
الأداء أفضل على متن الطائرة ، على الرغم من أن الاتجاه العام لتطبيقات تزوير آخذ في الازدياد ، ولكن مع تطور تكنولوجيا التصنيع باستخدام الحاسب الآلي وأدوات الآلة الأوتوماتيكية ذات التدفق الحر وإكمالها ، بدأت بعض الأجزاء في اختيار لوح سميك بدلاً من تزوير ، وهذا الزخم في ماضي. هناك زيادة في الأجزاء الكبيرة المصنوعة عادة من المطروقات. يواجه إنتاج المطروقات الجوية وتطبيقها منافسة الأساليب الأكثر اقتصادا.
بالإضافة إلى ذلك ، مع إنشاء معدات تزوير كبيرة وتطوير تقنية الحدادة ، يمكن استبدال الأجزاء الهيكلية المصنوعة من المطروقات المتعددة في الماضي بمطروقات كبيرة متكاملة ، بحيث يتم تقليل عدد المطروقات وفقًا لذلك ، وإجمالي يمكن تحسين الفوائد التقنية والاقتصادية.
لذلك ، يمكن لمفهوم كمية المطروقات الجوية أن يفسر نوعياً فقط أهمية المطروقات في الطائرات والمحركات ، وما يعبر عن قيمتها حقًا هو أداء وجودة واقتصادالمطروقات.
عدد الطائراتالمطروقاتيشير إلى عدد المطروقات المختارة للطائرات والمحركات ، باستثناء العدد الإجمالي للمطروقات. في كثير من الحالات ، قد تشكل المطروقات التي تحمل نفس رقم الرسم عدة أجزاء أو حتى عشرات الأجزاء ، مثل أدوات التثبيت وأجزاء الشفرة. لذلك ، دائمًا ما يكون عدد عناصر الحدادة المثبتة أقل من عدد الأجزاء المركبة المصنوعة من عملية التزوير. تشير نسبة المطروقات الجوية إلى نسبة وزن المطروقات في إجمالي استهلاك المواد المعدنية للطائرة.
نظرًا لنوع الطائرة والمحرك ، فإن اختلاف أنواع الطائرات وهيكلة المحرك كبير ، لذا فإن عدد مطروقات الطيران ونصيبها يمكن أن يفسر فقط المطروقات في أهمية طراز معين من الطائرات والمحرك ، ولا يخبرنا بذلك. أنواع مختلفة من الطائرات والمحركات في تزوير العدد والتناسب بين هناك علاقة معينة. كان أداء المركبات الجوية الأولى ضعيفًا ، ولم يكن للمطروقات سوى عدد قليل من التطبيقات في الطائرات والمحركات. منذ تطبيق تكنولوجيا الطائرات ، تم تحسين أداء الطائرات بسرعة. يتزايد عدد المطروقات في الطائرات والمحركات يومًا بعد يوم ، كما أن تأثيرها المهم على أداء الطائرات والمحركات مهم أيضًا. تتوافق العلاقة بين عدد المطروقات وأداء الطائرة بشكل عام مع القانون التالي: كلما كان أداء الطائرة أفضل ، زاد عدد المطروقات ، زادت صرامة المتطلبات الفنية للمطروقات.
من أجل إظهار العلاقة بين عدد مطروقات الطيران وأداء الطائرة ، يجب أن يكون التحليل قابلاً للمقارنة مع الطائرات ذات الاستخدام والنوع المماثل. في الوقت الحاضر ، وصلت نسبة وزن الدفع لمحرك التوربينات الغازية إلى أكثر من 8 ، الأمر الذي يتطلب متطلبات أكثر صرامة على القوة الهيكلية ، والصلابة والموثوقية للمحرك. مع زيادة عدد الضواغط والتوربينات ، زاد عدد المطروقات. في محرك التوربينات الغازية ذات الدفع (حالة الدفع) فوق 98000 كيلو نيوتن ونسبة وزن الدفع 8 ، تجاوز عدد المطروقات 1000. تشكل مطروقات السبائك ذات درجة الحرارة العالية ومطروقات سبائك التيتانيوم أكثر من نصف إجمالي مطروقات الماكينة بالوزن.
الأداء أفضل على متن الطائرة ، على الرغم من أن الاتجاه العام لتطبيقات تزوير آخذ في الازدياد ، ولكن مع تطور تكنولوجيا التصنيع باستخدام الحاسب الآلي وأدوات الآلة الأوتوماتيكية ذات التدفق الحر وإكمالها ، بدأت بعض الأجزاء في اختيار لوح سميك بدلاً من تزوير ، وهذا الزخم في ماضي. هناك زيادة في الأجزاء الكبيرة المصنوعة عادة من المطروقات. يواجه إنتاج المطروقات الجوية وتطبيقها منافسة الأساليب الأكثر اقتصادا.
بالإضافة إلى ذلك ، مع إنشاء معدات تزوير كبيرة وتطوير تقنية الحدادة ، يمكن استبدال الأجزاء الهيكلية المصنوعة من المطروقات المتعددة في الماضي بمطروقات كبيرة متكاملة ، بحيث يتم تقليل عدد المطروقات وفقًا لذلك ، وإجمالي يمكن تحسين الفوائد التقنية والاقتصادية.
لذلك ، يمكن لمفهوم كمية المطروقات الجوية أن يفسر نوعياً فقط أهمية المطروقات في الطائرات والمحركات ، وما يعبر عن قيمتها حقًا هو أداء وجودة واقتصادالمطروقات.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy