دور تزوير التكنولوجيا ونطاق تطبيق المطروقات

تلعب عملية الحدادة دورًا مهمًا في إنتاج المطروقات. تختلف جودة المطروقات التي يتم الحصول عليها (فيما يتعلق بالشكل، ودقة الأبعاد، والخواص الميكانيكية، وخطوط التدفق، وما إلى ذلك) بشكل كبير اعتمادًا على تدفق العملية، وتختلف أيضًا أنواع المعدات المستخدمة وحمولةها بشكل كبير. لا يمكن حل بعض متطلبات الأداء الخاصة إلا عن طريق استبدال المواد ذات قوة أعلى أو عمليات تزوير جديدة، مثل أقراص ضاغط محرك الطيران وأقراص التوربينات. أثناء الاستخدام، يكون التدرج الحراري لحافة القرص والمحور كبيرًا (يصل إلى 300-400 درجة مئوية). وللتكيف مع بيئة العمل هذه، ظهرت أقراص الأداء المزدوج. من خلال الترتيبات المناسبة لعمليات الحدادة والمعالجة الحرارية، يمكن لأقراص الأداء المزدوجة المنتجة أن تلبي بالفعل متطلبات أداء درجة الحرارة العالية ودرجة حرارة الغرفة. لا يؤثر الترتيب المناسب لتدفق العملية على الجودة فحسب، بل يؤثر أيضًا على تكلفة إنتاج المطروقات؛ يجب أن يكون تدفق العملية الأكثر منطقية هو الحصول على أفضل جودة للمطروقات، وأقل تكلفة، وتشغيل مريح وبسيط، والاستفادة الكاملة من إمكانات المادة.

يتعمق فهم أهمية الحرفية تدريجياً مع التطور العميق للإنتاج والتقدم المستمر للتكنولوجيا. لقد أدى ظهور تقنية الحدادة متساوية الحرارة إلى حل صعوبات تشكيل مطروقات كبيرة الدقة وصعوبة تشويه السبائك التي تتطلب معدات حمولة كبيرة وقابلية تشكيل ضعيفة. تختلف المواد والأشكال المستخدمة في المطروقات بشكل كبير، والعمليات المستخدمة ليست هي نفسها. إن مهمة المهندسين العاملين في صناعة الحدادة هي التعامل مع هذه المشكلات بشكل صحيح.

المطروقات لديها مجموعة واسعة من التطبيقات. يتم تشكيل جميع مكونات الحركة الحاملة الرئيسية تقريبًا عن طريق الحدادة، ولكن القوة الدافعة الأكبر لتطوير تقنية الحدادة (خاصة الحدادة بالقالب) تأتي من صناعة النقل - تصنيع السيارات وتصنيع الطائرات لاحقًا. يتزايد حجم المطروقات وجودتها، كما أصبحت أشكالها أكثر تعقيدًا وصقلًا. أصبحت المواد المستخدمة في الحدادة منتشرة بشكل متزايد، مما يجعل عملية الحدادة أكثر صعوبة. وذلك لأن الصناعات الثقيلة الحديثة وصناعات النقل تسعى إلى الحصول على عمر خدمة طويل وموثوقية عالية لمنتجاتها. مثل محركات الطيران، فإن نسبة الدفع إلى الوزن آخذة في الازدياد. تتمتع بعض المكونات الحاملة المهمة، مثل أقراص التوربينات، والأعمدة، وشفرات الضاغط، والأقراص، والأعمدة، وما إلى ذلك، بنطاق درجة حرارة أوسع، وبيئة عمل أكثر تطلبًا، وحالات إجهاد أكثر تعقيدًا، وإجهاد متزايد بسرعة. وهذا يتطلب أن تتمتع المطروقات الحاملة بقوة شد أعلى، وقوة الكلال، وقوة الزحف، وصلابة الكسر.

مع التقدم التكنولوجي وزيادة مستوى التصنيع، يلزم زيادة عدد المطروقات سنة بعد سنة. وفقًا للتوقعات الأجنبية، بحلول نهاية هذا القرن، ستشكل الأجزاء المطروقة (بما في ذلك تشكيل الصفائح المعدنية) المستخدمة في الطائرات 85٪، وستمثل السيارات 60٪ -70٪، وستمثل الآلات الزراعية والجرارات 70٪. في الوقت الحاضر، يبلغ الإنتاج السنوي للمطروقات الفولاذية وحدها في العالم أكثر من 10 ملايين طن.