الصياغة هي مهارة يجب القتال من أجلها في العصر الصناعي

وضعت العديد من النظريات الحديثة الأساس لتكنولوجيا الصياغة ، واكتشاف مبدأ PASCAL واقتراحه في عام 1653 شجع على تطوير وتكرار معدات تزوير الإنسان. تعتمد تقنية الصياغة على نظرية تشكيل البلاستيك ، وعلم المعادن ، وعلم الترايبولوجي ، وتتضمن نقل الحرارة ، والكيمياء الفيزيائية ، وعلم الحركة الميكانيكية والتخصصات الأخرى ذات الصلة ، مع مجموعة متنوعة من التكنولوجيا ، مثل تقنية الصياغة ، والتخصصات الأخرى معًا لدعم تصنيع الماكينة صناعة.
فتح اكتشاف مبدأ PASCAL الباب أمام معدات طرق كبيرة. في عام 1653 ، وجد الفيزيائي الفرنسي باسكال سائلًا ثابتًا غير قابل للضغط في أي نقطة من قيمة الضغط الخارجي ، تشير قيمة الضغط جميعها إلى وقت عابر للسائل الثابت ، وبالتالي طرح مبدأ PASCAL باستخدام هذا المبدأ ، يمكن أن يكون في نفس نظام السوائل الذي يربط مكبسان ، من خلال تطبيق دفع صغير صغير للمكبس ، من خلال نقل الضغط في السائل ، يتم إنشاء دفع أكبر في المكبس الأكبر. لذلك يتم استخدام مبدأ PASCAL في المكبس الهيدروليكي ، مما يضع الأساس لاختراع آلة الحدادة الهيدروليكية.

كانت الولايات المتحدة أول من صنع أكثر من عشرة آلاف طن من معدات الطرق ومعدات الطرق الكبيرة من قبل الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي وألمانيا وفرنسا وتشيكوسلوفاكيا وغيرها من القوى الصناعية.

في عام 1893 ، صنعت شركة بيت لحم للصلب الأمريكية أول عشرة آلاف طن من مكابس هيدروليكية مجانية للتزوير في العالم ، واتبع الاتحاد السوفيتي وألمانيا الخطى. في بداية القرن العشرين ، مع تطور الآلات الثقيلة ، زادت حمولة المكبس الهيدروليكي بسرعة. في عام 1905 ، كانت المرة الأولى لاستخدام الزيت كوسيط عمل للضغط الهيدروليكي ، فقد تم تحسين الأداء بشكل أكبر. في عام 1934 ، قام الاتحاد السوفيتي السابق ببناء أول مكبس هيدروليكي بقدرة 10000 طن في مصنع نيو كراماتورسك للآلات الثقيلة (N M). في نفس العام ، نجحت ألمانيا في تطوير مكبس هيدروليكي بتطريق القوالب 7000 طن. بعد ذلك ، قامت ألمانيا على التوالي بتصنيع مكبس هيدروليكي واحد للتطريق بالقالب سعة 30000 طن وثلاثة مكابس هيدروليكية للتطريق بوزن 15000 طن قبل عام 1944.

بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، تنافست الدول الكبرى لتطوير صحافة تزوير كبيرة.

بعد نهاية الحرب العالمية الثانية في عام 1945 ، بدأت الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي يدركان أهمية مكابس التشكيل بالقالب الكبيرة ، وأزالا 4 مكابس هيدروليكية للتزوير بالقالب من ألمانيا ، و 2 مكابس هيدروليكية من الولايات المتحدة بقدرة 15000 طن. ، ومكبس هيدروليكي واحد من الاتحاد السوفيتي السابق بقدرة 15.000 طن و 30.000 طن على التوالي بسبب تعويض الحرب. أصبحت هذه المعدات أيضًا أساسًا تقنيًا لتصنيع مكابس تشكيل بالقالب كبيرة جدًا في الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي. في عام 1947 ، قامت حكومة الكومينتانغ أيضًا بتفكيك خمسة مكابس هيدروليكية 1000-3000 طن من اليابان على أساس تعويض الحرب. تم اعتبار هذه المكابس الهيدروليكية بمثابة "جوائز" وأصبحت فيما بعد نقطة البداية لتطوير معدات الطرق الصينية الجديدة.