الاتحاد السوفياتي السابق لتطوير صناعة الطيران بقوة تعزيز تطوير صناعة تزوير.

من عام 1957 إلى عام 1964 ، من أجل تطوير صناعة الطيران ، قام الاتحاد السوفيتي السابق ببناء ستة مكابس هيدروليكية للتزوير بالقوالب بأكثر من 10000 طن ، بما في ذلك اثنان من أكبر مكابس هيدروليكية للتزوير بالقالب 75000 طن ، ثلاثة من 30000 طن من القوالب مكبس هيدروليكي للتزوير وواحد من 15000 طن من مكبس هيدروليكي للتشكيل بالقالب. البناة الرئيسيون للوحدات الست هم New Kramato Heavy Machinery Works (M3) ، Urals Heavy Machinery Works (Y3TM) و Novosibirsk Heavy Machinery Works.

من بينها ، مصنع New Kramatow للمعدات الثقيلة (M3) ، من أجل الاتحاد السوفيتي السابق ، قام ببناء اثنين من أكبر مكابس هيدروليكية للتزوير بالقالب سعة 75000 طن في العالم ، تم تركيبهما على التوالي في مصنع Gubyshev للألمنيوم ومصنع التيتانيوم العلوي Sarda. كانت هاتان الآليتان العملاقتان الأكبر في العالم في ذلك الوقت ، حيث بلغ ارتفاعهما الإجمالي 34.7 مترًا ، وطولهما 13.6 مترًا ، وعرضهما 13.3 مترًا. كان عمق الاساس 21.9 متر تحت الارض ووزن اجمالى 20500 طن. حجم منضدة العمل هو 16m × 3.5m ، مع 12 أسطوانة و 8 أعمدة مثل ناقل الحركة العلوي ، ارتفاع خلوص مساحة القالب 4.5m ، وشوط المنزلق هو 2000mm. إنها الكنوز الوطنية لصناعة الطيران السوفيتية ورثتها روسيا بعد انهيار الاتحاد السوفيتي السابق في عام 1991. المصنع الآن هو أكبر مصنع روسي لمنتجات سبائك التيتانيوم ، VSMpo-AvisMA.

أضاعت فرنسا فرصة تطوير التنمية ، وتأثر تطوير صناعة الطيران ، لذلك كان عليها شراء مكابس تزوير أو تزوير أجزاء من بلدان أخرى.

في عام 1953 ، قامت فرنسا ببناء مكابس هيدروليكية للتطريق بالقالب سعة 20 ألف طن في Essos و Cr UT-L IRE ، على التوالي ، لتصنيع مطروقات سبائك الألومنيوم ، ولكن لم يكن هناك مكبس كبير للحدادة يتجاوز 40.000 طن. في عام 1976 ، فرنسا Aubet

في عام 2005 ، طلبت شركة Oberduval مكبس هيدروليكي للتزوير بالقالب سعة 40000 طن من شركة Siempe K MP (التي تأسست عام 1883). ولكن بسبب قدرة المعالجة المحدودة ، لا تزال هناك حاجة إلى إرسال مكونات التيتانيوم المستخدمة في معدات الهبوط لطائرة إيرباص A380 الجامبو الأوروبية إلى آلة تشكيل القوالب الروسية التي تبلغ طاقتها 75 ألف طن للمعالجة الآلية. تتطلب معدات الهبوط الرئيسية لعربة A380 المكونة من ست عجلات وثلاثية المحاور ، والتي تبلغ طاقتها الاستيعابية أكثر من 590 طنًا ، عمرًا يصل إلى 60 ألف مرة من معدات الهبوط ؛ مصنوع من سبائك التيتانيوم Ti-1023 ، ويبلغ طوله 4.255 متر ويزن 3210 كجم. هذا هو أثقل سبائك التيتانيوم يموت تزوير في العالم.